Вольво с 70 1997

Содержание статьи:

Фото

Модификации Volvo S70 , подробный список и все годы выпуска на сайте ASTKRAS.RU

Видео

Похожие статьи

Характеристики Volvo S Год выпуска: Тип кузова: Седан. Трансмиссия: автоматическая. Привод: передний.  Лучшая Вольво х годов! Та же я, только прошедшая глубокий рестайлинг, окончательно избавленная от всех болячек и вылизанная до зеркального блеска. Реальная рыночная стоимость S70 на сегодняшний день, если это доведенная до ума машина, в которую не надо вкладываться, тыс. руб. А тут – в полтора раза дешевле, о таком можно лишь мечтать! Ну уж, думаю, довести до ума-то за эту разницу можно будет без проблем, лишь бы не было крупных проблем. Поехал смотреть.

Владелец Volvo S70 рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. так начнем по порядку Ездил до этого на FF1 8 клапанов и так случилось что машина попала в аварию в середине декабря, встал вопрос о покупке машины но бюджет был дико ограничен суммой в деревянных. Я смотрел гольфы поколений и все им подобное и решил прикола ради тыкнуть в раздел Вол   Я смотрел гольфы поколений и все им подобное и решил прикола ради тыкнуть в раздел Вольво на авито и вылезло там мое чудо с ценником ,ну думаю была не была позвоню посмотрю что за аппарат. Осмотр и покупка.

► Отзыв о Volvo S70 года выпуска. Вот и я собрался с духом.  Около года назад, после того как около 6 месяцев ходил пешком, купил себе такой агрегат Вольво S70 с лошадками и механической коробкой года выпуска.

Обошлись они в руб. Очень удобен в поездке на дальние расстояния. Где этот Вольво сервис? Всем тем, кто подумывает приобрести эту модель, не

Все технические характеристики Volvo S70 4 дв. седан – / Вольво Эс 70

Вы можете сменить регион или продолжить. Вот и я собрался с духом. Больно сильно хотелось рассказать. Около года назад, после того как около 6 месяцев ходил пешком, купил себе такой агрегат Вольво S70 с лошадками и механической коробкой года выпуска.

Пробег у автосмобмля тыс км. Покупался он из- за безысходности, потому что хотя бы отдаленно адекватный автомобиль за такие деньги, которые были в наличии, все равно не найти. И вот вариант, чего отказываться. По результатам тест- драйва авто эмоции и наблюдения оказались неоднозначными, подвеска ходит туда- сюда, гудроусилитель шумит, кондей не работает, климат функционирует в непонятной манере — хочешь поменять режим, вырубай зажигание, выключай и даже после этого он мог самостоятельно режим изменить, в АБСе глюки, ветровой стекло с трещиной прошлый владелец додумался деревяшки какие- то в машине везти, и одна из деревяшек долбанула по стеклу.

Очень понравился удобный салон с большим количеством пространства, внушительным внешним дизайном. Очень сильно удивило что присутствует обогрев не только на сиденьях первого ряда, но и второго, и ко всему еще и боковых зеркал, в ноги задним пассажирам выведена система обдува многие модели теперь производят с таким оборудованием, но и в то время я думаю не слишком.

Купил автомобиль, покатался какое- то время, и понял, что это не жизнь, так что занялся переборкой ходовки. До покупки пугали рассказы о том, что запчасти для Вольво стоят дорого, но это если искать оригинальные, аналоги очень даже доступные. П окузова славо богу делать ничего не надо. Но в сравнении с субаровскими перед этим у меня была Ипреза никаких существенных отличий. Чем еще меня порадовал автомобиль, так это что расходует 2,5- литровый движок в городе в пределах литров на км, на трассе от 10 до 12 литров.

Не буду оценивать насколько это экономичный расход, я доволен и ладно. Заправляюсь только м бензином. Да, по деньгам не слишком выгодно, но мне кажется что с таким топлива автомобиль все же лучше в движении.

Разгоняется автомобиль достаточно динамично, скорее всего тут главным образом засулга механической коробки, с секундомером не замерял, но на светофоре померить и кого писька больше позволяет. Управляется, неожиданно для авто таких размеров, вполне маневренно. Так что если нужно выполнить перестроение в платном потоке — никаких проблем, хотя руль у него все таки мог быть и поострее. Короче говоря на такое машине совсем не ощущаешь ущербность на дороге. Замечательная работа тормозов, по кругу стоят дисковые тормоза.

Только однажды было что они меня подставили, так случилось что въехал в Хундэ И30, так у него сместился бампер сзади и еще- то, за бампером расположенной. А на моей вольво только краска поцарапалась. В автомобиле тепло, вот только на прогревание много времени уходит.

Спокойно можно завести даже когда на улице градусов. Очень хорошая изоляция — тепло не уходит, шумы не проникают. Что в автомобиле мне не по душе. Кнопочка аварийной сигнализации расположена на центральной торпеде слишком низко, постоянно цепляю когда переключаю скорости или если нужно взять что- то лежащее в отсеке ниже магнитолы. По этом причине то и дело начинаю кому- то на дороге подмигивать. Очень неловкая ситуация выходит. Отвратительно выглядит система управления климой, совершенно крошечный тумблерчик, который регулирует скорость работы вентилятора.

Такое чувство что эта деталь конструировалась после жуткого бодуна. Очень раздражает баранчик настройки наклона спинки сиденья, задолбался уже вращать.

Volvo V70 1997 vs V70 2009 crashtest