Коробка передач volvo vt2412b

Содержание статьи:

Фото

Коробки переключения передач Volvo

Видео

Похожие статьи

Коробки передач с функцией I-Shift концерн Volvo («Вольво») представил в году. Она практически вошла в базовую комплектацию грузовых автомобилей Volvo серии FH, поскольку именно с этой АКПП с конвейеров концерна сходят 8 из 10 грузовиков FH. В году коробка была усовершенствована до версии VTB I-Shift. Это КПП второго поколения, в которых улучшены передняя и задняя части, добавлены новые типы демультипликатора и сцепления. Это дало возможность адаптировать VTB I-Shift к литровым силовым агрегатам. Таким образом, сфера применения коробки передач была расширена, поскольку нов.

АКПП (автоматическая коробка переключения передач) Volvo VT B TRUCK FH12NEW (>). Лучшее состояние из б/у с разбора. Volvo   АКПП (автоматическая коробка переключения передач) (VT B, VOLVO ).

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

VTB. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в России.  Детали трансмиссии транспорта Коробки переключения передач (КПП) Элементы механизма сцепления 6. Шестерни трансмиссии 2. Товары 2. Товары, общее 2. Автозапчасти и комплектующие 2. Автозапчасти и комплектующие, общее 2.

Металический кабельканал 26 шт. Клапанные крышки, проставки 21 шт. Пластик и уплотнения 64 шт. Буксировочный палец 4 шт. Кронштейн прицепных розеток 28 шт.

Коробка переключения передач Volvo (Вольво) VTB.

Это КПП второго поколения, в которых улучшены передняя и задняя части, добавлены новые типы демультипликатора и сцепления. Таким образом, сфера применения коробки передач была расширена, поскольку новшества позволяли использовать ее на тяжелых седельных тягачах. В сравнении со своим механическим аналогом автоматическая I-Shift легче на 70 кг и компактнее короче на 15 см. Снижения массы удалось достичь, благодаря использованию сплавов на основе алюминия.

Из этих материалов выполнены корпус и оба картера основной и сцепления. Инженерные находки позволили исключить из конструкции Volvo VTB I-Shift ряд деталей, дающих заметную прибавку в весе.

Блок I-Shift, который по сути и является мозгом коробки, располагается в самом верху. Блок интегрирован в общую электронную систему управления грузовиком. Датчики, размещенные в разных узлах, постоянно подают информацию в блок управления трансмиссией. Там данные о массе тягача, оборотах двигателя, скорости, дорожном уклоне, степени нажатия на педаль акселератора и т. Получив сигнал, в работу вступает пневматика, включающая нужную передачу. Благодаря той же электронике в VTB I-Shift удалось исключить синхронизаторы, задача которых уравнивать различия в скорости вращения шестерен, чтобы переключение передачи было безударным.

Блок управления трансмиссией постоянно контролирует скорость вращения колес и коленчатого вала. Получая сигнал на включение передачи, электроника дает команду двигателю повысить или снизить обороты в зависимости от ситуации.

Соответственно, изменяется и скорость вращения ведущих шестерен, сравниваясь со скоростью ведомых. Таким образом, передачи переключаются мгновенно и точно. Система I-Shift существенно сокращает потери на трение. Добавьте сюда идеально подобранные передаточные числа и получаете неплохую экономию топлива. Как уже понятно, переключатель I-Shift — это быстродействующая система переключения скоростей с краткосрочным разрывом силового потока.

Рычаг переключения встроен в сиденье водителя из соображений эргономики. Независимо от перемещения сиденья взаимное расположение рычага и водителя всегда остается оптимальным. Но в дороге нередко возникают ситуации, требующие особой готовности. То есть, решение принимает водитель. Плюсы I-Shift В сравнении со своим механическим аналогом автоматическая I-Shift легче на 70 кг и компактнее короче на 15 см.

Но наибольшее преимущество КП в принципе ее работы. Управление коробкой VTB I-Shift Как уже понятно, переключатель I-Shift — это быстродействующая система переключения скоростей с краткосрочным разрывом силового потока.

Все детали шт. Впускная система шт. Пусковой подогреватель 3 шт. Воздуховод до фильтра 55 шт. Воздуховод после фильтра 39 шт. Воздушный фильтр 12 шт. Впускной коллектор 16 шт. Корпус воздушного фильтра 22 шт. Кронштейн впускной системы 42 шт.

Патрубок гибкий 37 шт. Патрубок жёсткий 48 шт. Выпускная система шт. Глушителя Резонатор 9 шт. AdBlue, мочевина 70 шт. Бак ADBlue 23 шт. Блок управления 10 шт. Заборник реагента 6 шт. Трубки и шланги 20 шт. Управление подачей реагента 11 шт. Глушитель основной 18 шт. Горный тормоз 41 шт. Клапан горного тормоза 6 шт. Моторный тормоз замедлитель 22 шт. Трубки и шланги 13 шт. Декор системы, кронштейны 0 шт. Коллектор выпускной 42 шт. Кронштейны выхлопной системы 79 шт. Теплоизоляция, кронштейн 82 шт.

Делитель VOLVO I-Shift ( Вольво АйШифт) MID130 PSID23