Митсубиси паджеро пинин 2001

Разместил: Германн 14.12.2016 в 10:23

митсубиси паджеро пинин 2001

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero Pinin (Митсубиси Паджеро Пинин) г.

Видео

Похожие статьи

Купить Mitsubishi Pajero Pinin в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Pinin Mitsubishi Pajero Pinin 3 дв. внедорожник – Отзыв Mitsubishi Pajero Pinin GDI ( г.) 21 января → пробег км. Mitsu pinin. Доброго времени суток. Зашёл сюды, ну и стал читать отзывы. Благодаря чему утвердился в желании взять митсу пинин 5 - дверный, 2 литровый бензин, как впоследствии оказалось GDI. По расходу в городе 10 по трассе 8, в принципе больше этих значений у меня не получалось, скорость 90 и если ехать без внезапных обгонов, то доходило до 7,5 на сотню вместе с кондишкой, и только на заднем приводе. Сзади места маловато и втроём уже тесно, багажник для двух больших чемоданов лёжа.

Митсубиси Паджеро Пинин дебютировал в году. Он представлял собой сочетание легкового автомобиля с внедорожником и являлся ответом на кроссоверы японских производителей. Pinin имел больше преимуществ. Прежде всего, благодаря бренду, ассоциировавшемуся с ралли Париж-Дакар. Речь здесь не столько о Mitsubishi, сколько о Pajero, который в мире офф-роуда стал именем нарицательным. Pinin – это сокращение от Pininfarina – известной итальянской дизайн студии, которой доверили нарисовать японский автомобиль. Там же, в Италии, в годах было организовано и производство для европейского рынка.

митсубиси паджеро пинин 2001

Таки при правсильной эксплуатации брызговики долго не живут: Коррозия поражает и элементы выхлопной системы. RIA Лучший дизайн Водителям нравится дизайн этого автомобиля. Видео краш-тесты Mitsubishi Pajero pinin Shogun pinin, Montero io lwb -

митсубиси паджеро пинин 2001

Mitsubishi Pajero Pinin Adventure Time! | DRIVE2

Итак, по безопасности 5 за подушки, за хорошую обзорность. За комфорт 3, тк высота руля и сидения не регулируются, хотя поздние модели уже всем оснащаются. Ходовые и внешний вид по мне отличный. Бывало застревал то в песке, то на мокрой траве, то в кювет вынесет, казалось бы на ровном месте. Да и жизнь между пригородом и городом, то есть лес, пляж, карьеры и тд.

Зашёл сюды, ну и стал читать отзывы. Благодаря чему утвердился в желании взять митсу пинин 5 - дверный, 2 литровый бензин, как впоследствии оказалось GDI.

Сзади места маловато и втроём уже тесно, багажник для двух больших чемоданов лёжа. Так как на кайте катаюсь, то три кайта с гидрокостюмами в багажник, а доски на заднее сиденье, и ехать можно куда угодно.

Когда читал отзывы никто не упоминал про ГДИ двигатели, знал только что это система запатентована митсубиси и создана для оптимизации подачи топлива прямо в камеру сгорания. Ну и так как машинка с франции, как-то взяло и сдохло сцепление в 25 градусный мороз. На первой скорости доковылял до сервиса. Оказалось там стояла деталь, которая вообще никогда на сцеплении не стояло, её ампутировали и жидкость залили и всё заработало.

Потом по каталогу пытался найти эту деталь - не смог- нет её Летом почему-то загорелся чек, ну и после этого я проехал тыщи две и решил узнать, что это такое. В сервисе назначили цену самой машины практически. Покопался на БУ детальках, всё нашли за 50 евро, поменял только заглушку. Пока искал умелец в сервисе починил мне старую. Так я и откатался год, пока снова не загорелся чек, тогда поменял заглушку на БУ. В ютубе есть ролик, где показывают, как эту заглушку чинят, оказывается, что по какой-то причине трескается магнит, который проворачивает эту заглушку, по этой причине то ли она не закрывается, то ли открывается сильно, но движок плохо тянет и падает мощность.

Лечится это разбором и склеиванием магнита жидким металлом. Внешний вид нравится до сих пор, в городе парковаться удобно, в лес заехать не проблема, по полю катит. Если резина не лысая. Так что из всех ямок выбирался сам, правда в одном месте в кювет съехал одним боком. И впереди и сзади машинки стояли, тогда только помощь понадобилась. А так нравится уверенность, что из любой ямы выедешь, особо по этому поводу не паришься! Полный привод - весело! Катал около года Пинин 1,8 л.

МКПП пятидверка, в городе класс!! Небольшой, юркий, полный привод, стартует из-за этого очень динамично, далее скисает, ну и посадка высокая очень удобно. На дальняк ездил несколько раз, тут все иначе, мотора мало, короткая база из-за чего козлит во время прохождении ям, подвеску пробивал неоднократно, хотя шасси держит машину уверено на неровностях наших дорог.