Митсубиси галант 9 с гбо отзывы

Содержание статьи:

Фото

Газовое оборудование на Galant IX л.

Видео

Похожие статьи

Владелец Mitsubishi Galant (9th generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. История любви к Галантам началась с середины х. Сперва грезил праворуким Легнумом, но останавливал джидай. Потом на дорогах появились бегемоты, понравились ещё больше акул, но тогда они стоили слишком дорого для меня. В январе года, по пути на работу, снесли половину зада на моём праворуко   Отзыв владельца. История любви к Галантам началась с середины х. Сперва грезил праворуким Легнумом, но останавливал джидай. Потом на дорогах появились бегемоты, понравились ещё больше акул, но тогда они стоили слишком дорого для меня.

Отзыв владельца Mitsubishi Galant (9th generation) — обкатка. Признаться честно, еще два года назад я даже ни на миг не думал о том, что поставлю себе на машину ГБО. Это для меня было как будто противоестественно. Год назад, когда был приобретен галант с ГБО, я подумал что раз тут есть эта установка, то может стоит ее поэксплуатировать? Тем более цена газа на.

Отзыв автовладельца об автомобилях Митсубиси Галант IX Рестайлинг. Рекомендации, фото и видео. Галант IX (рестайлинг) - заграничная "Волга" на автомате.  Галант – это такая Волга, только нормальная, заграничная, с автоматом и прочими приятностями. Вот такое вот у меня общее впечатление от этой машины. 2) Мотор и коробка: динамика и расход. Динамика у автомобиля хорошая.  Но многие другие владельцы Галантов ставят на свои машины ГБО и довольны. Вроде бы у них там экономия какая-то нормальная получается. И, если Вы будете покупать себе Галант, то даю процентов 80, что там уже будет установлено ГБО. Эта «доработка» очень популярна среди владельцев этих машин.

И еще много, нормальных, порядочных подходов. И по этому я ставить газ не буду. Немного расход топлива большой, но хочешь ездить, так умей и заправлять. Словил себя на мысли, как первый раз закончился газ, что еду на заправку на дорогущем бензине! Полный размер Мультиклапан класса А.

ГБО: отзыв об установщике — бортжурнал Mitsubishi Galant 🚙 NoNaMe года на DRIVE2

Ранее я никогда не ставил газобаллонное оборудование на свои машины, так как не видел в этом смысла, езжу я не много и так получалось, что более двух лет на одной машине не ездил, то есть установив гбо, я бы отбил его за время своего владения машины и все, то есть нет смысла тратить время — морочиться с установкой, и обслуживанием.

Но Галант уже был с установленным ГБО, я в принципе не искал машину с газом, просто искал хороший экземпляр, ну а поскольку он уже газированный, то пусть это будет как бонус, решил ездить на газу. Но перед этим, нужно же для себя проверить, все ли правильно установлено и настроено, начал изучать суть вопроса, что да как, перечитал много всего, больше всего информации подчерпнул на форуме установщиков ГБО — Carhelp.

Об установке ГБО на Галанте — еще сразу я понял, что ГБО настроено не совсем правильно, потому как при переходе на газ, как при прогреве на 50 градусов, так и на прогретой машине — есть "пинок" и двигатель аж подергивается, а на 4-м поколении такого ну никак не должно быть, значит нужно настраивать. Далее полез смотреть, что же там в багажнике, и тут у меня сомнения относительно правильности установки появились еще большие, баллон установлен не правильно, нет никакой герметичности, вентиляционное окошко внутри тороидального баллона никак не заизолировано от багажного отсека, ни сверху, ни снизу.

Мультиклапан класса B, без стравливающего клапана избыточного давления — экономия на спичках. Значит начал искать кто же может нормально настроить систему и переустановить правильно баллон. Но тут оказалась следующая ситуация, подъезжая к толковым установщикам которых все рекомендуют с такими вопросами, они попросту отказывались браться за работу, и это не один человек и не два, вот не хотят они возиться с этой ерундой, советуют снимать полностью все, а тогда уже приезжать к ним на установку с нуля, не хотят они заниматься исправлением чужих косяков.

ГБО на Галант было установлено в eko-trans. Самое главное — баллон установлен так, что при утечки газа он весь пойдет в салон, то есть в багажник, ну а для воспламенения достаточно просто открыть крышку багажника зажжется свет , нет никакой герметизации вентиляционного окна в баллоне 2. Форсунки установлены на соплях, топливная рампа просто ни к чему не прикреплена, лежит себе на проводке 3.

Длинна шлангов от форсунок к впускному коллектору у всех форсунок разная, каждый из цилиндров не своевременно получает нужную ему порцию газовоздушной смеси, и как не настраивай систему программно, она все равно не будет работать правильно 4. Редуктор Tomasetto Artic — до л. В пенсионерском стиле езды конечно хватит и артика, но это не нормально, это простой жлобизм установщика, поставить что-то абы подешевле, чтоб машина уехала за ворота сто, а там трава не расти.

Да и сам редуктор установлен не совсем правильно, в наивысшей точки, выше чем радиатор, а это значит, что зимой может обмерзать и отказываться ездить на газу, но об этом я ничего не скажу, зимой не ездил. Но на самом деле это не совсем так, просто спрос на рынке порождает предложение, у нормальных установщиков очередь на установку по недели, вот и все кто не попадя решает самое время подзаработать и начать устанавливать ГБО, фигня что до этого занимался шиномонтажом или другой черной работой не требующей особых знаний и просто наличия хоть какого-то интеллекта.

Да и те, кто устанавливают себе на машину ГБО, не особо вникают в тонкости работы, очень мало кто докапывается до мелочей, ну работает вроде и фиг с ним, машина едет же, но вот через непродолжительное время появляются отзывы о том, что газ — это зло, что он портит двигатель, а ведь это не газ такой вот плохой, если бы эти же руки устанавливали и настраивали другую топливную аппаратуру, если гипотетически представить что изначально машины на газу, а в дополнение устанавливается бензиновое оборудование, то были бы отзывы и бензине, что он портит двигатель и т.

Галант на газу проехал 20 тыщ км, и уже за этот небольшой пробег клапана были зажаты полностью, еще немного и уже загорелся бы чек, на холостом ходу были значительные вибрации двигателя, которые полностью прошли после регулировки клапанов, а потом докажи, что это не газ виноват, а кривые руки установщиков. Топливная рампа просто лежит на проводах, никакого крепления. Каким надо быть дебилом, чтобы сапун из комплекта с баллоном прикрутить не на глазок внизу баллона, а на пол багажника?

Mitsubishi Galant 2001 2.0 ГБО Одесса