Дополнительный бак митсубиси l200
Содержание статьи:
Фото Топливные баки Mitsubishi Pajero, L | ДЖИПСТРОЙ Видео Похожие статьи
Дополнительные топливные баки, а также баки увеличенной ёмкости, устанавливаемые вместо штатных. Системы перекачки и контроля уровня топлива. Двойные заправочные горловины. Copyright — Предложение на L г. за 27 килорублей за доп.бак на литров со всей сопутствующей фурнитурой привлекло своей доступностью. Конечно хотелось иметь дополнительный бак, но ещё и родной бы увеличить. (Буду изучать этот вопрос дальше.) Сложность и неизбежная колхозность при установке доп.бака заключается в установке дополнительной или замене родной горловины на двойную. У этого производителя пре.
Купите у нас дополнительный топливный бак для MITSUBISHI, прямо сейчас по выгодной цене! У нас только надежный и качественный товар, скидки и акции! Доставка по всем регионам России и СНГ. Так же Вы можете заказать установку приобретенного Вами товара у нас в ТЕХ.ЦЕНТРЕ. В стоимость входят кронштейны для установки бака в Mitsubishi L, топливный насос, датчик уровня топлива, двойная заправочная горловина, присоединительные шланги, патрубки, хомуты. Указатель уровня топлива, реле и тумблер включения насоса в комплект не входят. Обязательно выберите необходимую конфигурацию для Вашего топливного бака.
Все топливные баки для Мицубиси Паджеро, Л в магазине ASTKRAS.RU, по ценам производителей, с доставкой по РФ и странам таможенного союза. Дополнительный топливный бак 60 литров для MITSUBISHI PAJERO 3. Дизель, MITSUBISHI PAJERO 4. Артикул: Топливный бак 60 литров. Дизель. Ставится дополнительно к штатному баку. Бак поставляется с насосом для перекачки топлива. ЦЕНА: от руб.
Защита картера Mitsubishi Подробнее. Есть еще один минус - плоский бак. Я хочу сделать два автономных бака с переключалкой, так как имхо перекачка - не совсем надежный метод В данном вопросе, ГИБДД руководствуется выше указанными нормативными документами, в которых указано, в каких случаях не требуется Заключение: В журнале запись делал.
Дополнительный бак на L classic
Рад сообщить, что наконец закончилась моя долгая подготовка и кропотливая работа над увеличением запаса топлива на борту. Сегодня работу закончил, запас топлива теперь на борту- литров!
Так как хотелось бы знать колличество имеющегося топлива приобрел датчик топлива от Газели и прибор-указатель от Ваз, они прекрасно дружат между собой. На датчике только удлинил на 6см рычаг поплавка, чтобы показывал точный минимум. Так, ну теперь объясню немного мою схему заправки и перекачки баков.
![дополнительный бак митсубиси l200 дополнительный бак митсубиси l200](https://a.d-cd.net/e653a2cs-960.jpg)
Поскольку за три года пользования мне ни разу не понадобилось заправлять дополнительный бак на АЗС из пистолета, то и незачем заморачиваться врезанием еще одной заливной горловины для второго допбака. Тем более, что это довольно геморойно и работа по врезке для меня нецелесообразна.
Лично меня целиком и полностью устраивает перекачка "волговским" выносным насосом. Поначалу думал поставить на этот бак второй "волговский" насос, но проблемкой стало их неожиданное подорожание.
![дополнительный бак митсубиси l200 дополнительный бак митсубиси l200](https://avto-baki.ru/images/zakaz_baka/bak_l200_vm_osn_1.jpg)
Сейчас у нас Бошевский насосик стоит р. Возбудившаяся Жаба заставила немного напрячь мозги. Особо расписывать больше не буду, кто захочет тот разберётся по схемке-. Моя схема заправки и перекачки топлива. Все-таки надо еще немного пояснить… На каждый день всегда достаточно основного бака. Иногда бывает возможность купить соляру намного дешевле и привезти домой.
Тогда она заливается в задний бак, переключаются 2 краника и насосиком топливо перекачивается в правый допбак. Таким образом заправляются оба дополнительных бака. Стрелочка внизу схемы влево без подписи- это на слив привезённого топлива из любого из допбаков наружу в гараж в бочку, канистры….
Питание двигателя топливом осуществляется по штатной схеме из родного бака, изменений никаких не вносил, просто по мере расходования топлива он пополняется из любого допбака прямо на ходу.
![дополнительный бак митсубиси l200 дополнительный бак митсубиси l200](https://jeepstroy.ru/images/content/2601/m9lco0gh.jpg)
Тыщщщу раз уже проверено- полбака примерно за минут. Волговский насос установлен под козувом на площадке силового порога. Незаметно, сравнительно легкодоступно и безопасно- расстояние до кузова достаточное и пороги у меня от Хай-Джека не "играют". Раздаточная гребёнка установлена на заднем конце порога. Это оказалось самое "правильное" для меня место- 1. Ниже уровня баков, 2.
Минимально возможное расстояние от обеих баков. Теперь немного о приборах и контроле. Указатель от Ваз , но лампочка аварийного остатка топлива подключена на кнопку включения насоса перекачки. То есть- так как полным допбак бывает не так часто, то и постоянно горящая лампа минимума мне не нужна.