Тесла автомобиль мощность двигателя

Содержание статьи:

Фото

Немного информации о движущей силе Tesla Model S — DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Изначально в планах Tesla было начать в году производство автомобилей с аккумуляторами ёмкостью 60 кВт·ч ( км) и 40 кВт·ч ( км)[2], однако из-за малого спроса от модели на 40 кВт·ч решено было отказаться от них[3]. В июне года компания показала перезарядку Model S путём автоматической замены батареи.  Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который имеет мощность лошадиные силы[9]. Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора ёмкостью 85 кВт⋅ч хватает на км ( миль)[10]. Продажи[править | править код].

Тяговый электродвигатель в своих автомобилях Tesla называет Drive Unit (Привод). Передний Drive Unit для 4*4 Performance версии (в обычной версии авто 4*4 это мотор ставят и спереди и сзади). Асинхронный электродвигатель HP, максимальные обороты двигателя 18 об/мин. Задний Drive Unit. Полный размер.  Ротор электродвигателя с медной беличьей клеткой (в промышленности обычно используют более дешевые электромоторы с алюминиевым ротором). Полный размер. Инвертор Tesla motors со снятой защитной крышкой. Коробка передач на автомобиле отсутствует совсем. Её заменил редуктор с передаточным числом

Электромобиль Tesla Model S P85D признан лучшим автомобилем из всех протестированных экспертами Consumer Reports. Технические характеристики Tesla Model S, цена, видео, обзор. История появления автомобиля и его особенности и.

Американское маркетинговое агентство J. Перечитайте мой комментарий повнимательнее, я только за! Эта страница в последний раз была отредактирована 13 сентября в Пробег заявлен фантастический, но вот только по городу.

Tesla Model S - технические характеристики и особенности

Сегодня я расскажу как же устроена трансмиссия революционного электромобиля от компании Tesla Motors. Топовая модификация Tesla Model S PD представляет собой пятидверный fastback с полностью алюминиевым кузовом. В маркировке PD первая бука P — это Perfomans версия авто, буква D говорит нам о том что перед нами автомобиль с приводом 4х4 Dual Motor то есть по одному электромотору на каждую ось.

Схема расположения тяговых электродвигателей в автомобиле 4х4 версия Performance Спорт. Схема всех существующих компоновок трансмиссии Слева задний привод один большой электромотор. В центре полный привод сток авто два маленьких электромотора. Заявленная мощность топового авто аж Hp Hp спереди и Hp сзади. Так за счет чего добились таких впечатляющих показателей?

Ответ прост, они не изобретали ничего нового. Да, да я не ошибся нолями! Тяговый электродвигатель в своих автомобилях Tesla называет Drive Unit Привод.

Полный размер Drive Unit расположен между задними колесами авто, это дает колоссальные преимущества по экономии пространства под капотом. Слева расположен тяговый электромотор, справа инвертор устройство преобразующее постоянный ток от тяговой батареи в переменный ток для электромотора. Многие думаю что это два электромотора. Полный размер Drive Unit на алюминиевом подрамнике. Полный размер Ротор электродвигателя с медной беличьей клеткой в промышленности обычно используют более дешевые электромоторы с алюминиевым ротором.

Полный размер Инвертор Tesla motors со снятой защитной крышкой. Коробка передач на автомобиле отсутствует совсем. Её заменил редуктор с передаточным числом 9. Передача всегда одна, электродвигатель механически постоянно связан с колесами. Полный размер Стоковый редуктор с косозубыми шестернями и без самоблока. На фото ниже, приведен модифицированный редуктор от компании Saleen с прямозубыми шестернями и самоблокирующимся дифференциалом, передаточное число увеличено до На стоковом авто такие редукторы не применяют.

Полный размер Прямозубый редуктор с самоблоком от Saleen. Схема работы всей трансмиссии достаточно проста. Инвертор электродвигателя питается от тяговой батареи с напряжением Вольт постоянным током. Затем преобразует его в переменный ток и питает ним электромотор. Пиковые значения тока могут достигать громадные Ампер! К сожалению заявленные л. На практике наблюдается более низкая мощность, но об этом мы поговорим позже. Конечно же главное это крутящий момент! Максимальная мощность важна только для достижения максимальной скорости движения авто.

Как сказал Энцо Феррари "Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". Момент движков впечатляет, но вот касательная сила тяги в момент трогания в итоге получается обычной: Батарея частично защищёна от воды, протечки будут если затопить авто хотя бы по дверные пороги и то вода попадает в батарею не сразу.

ИЖ Москвич оригинал. Toyota Tundra Беговой слон. Купить машину на auto. Drive Unit расположен между задними колесами авто, это дает колоссальные преимущества по экономии пространства под капотом. Ротор электродвигателя с медной беличьей клеткой в промышленности обычно используют более дешевые электромоторы с алюминиевым ротором. Стоковый редуктор с косозубыми шестернями и без самоблока.

Ответ на удалённый комментарий N-Drey93 , написанный 2 месяца назад. Ньютоны на метр переводим в ньютоны. Момент преобращуем в силу. Кто нибудь пытался потроха от теслы внедрить в менее приметные авто? А если нырнуть в лужу? Почти ньютонов крутящего — это по вашему ничего выдающегося? Ответ на комментарий JoMC , написанный 7 месяцев назад. Какой максимальный крутящий момент?

TESLA MODEL S MOTOR INVERTER HACKING