Конструкция tesla model s

Содержание статьи:

Фото

Как устроен электромобиль Tesla. - Как это сделано, как это работает, как это устроено

Видео

Похожие статьи

Топовая модификация Tesla Model S PD представляет собой пятидверный fastback с полностью алюминиевым кузовом. В маркировке PD первая бука P — это Perfomans версия авто, буква D говорит нам о том что перед нами автомобиль с приводом 4х4 (Dual Motor т.е. по одному электромотору на каждую ось). Схема расположения тяговых электродвигателей в автомобиле 4х4 версия Performance (Спорт).

Tesla Model S стал автомобилем, желанным для большинства автолюбителей. Ведь в нем столько достоинств – он не нуждается в дорожающем бензине, не засоряет окружающую среду, кроме того, является самым надежным во всем мире. Рассмотрим автомобиль более подробно. Tesla Model S производится американской компанией Tesla Motors. Это 5-ти дверный автомобиль, кузов которого получил название «фастбэк», а первый прототип можно было увидеть на Франкфуртском автосалоне в году. В США поставки данного автомобиля начались 2 года назад.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Tesla Model S — массовый серийный электромобиль. Создатели думали о максимальном пробеге на одной батарейке, или о безопасности? Давайте изучим результаты краш-тестов. 04 Августа Страницы: 1 Все. Устройство автомобиля Model S. Интернет-магазин. Доставка.

И я бы не стал сильно переживать за нашу нефть, тем более газ. То чувство, когда комментарий не уступает мягко говоря самой статье. Но зато новый, который версии 2. Двигатель Тесла — представитель электрических автомобильных двигателей, который является самым мощным электромотором в мире. Соответственно, и сами машины будут жестче в раза, вы к этому готовы?

Устройство электромобиля Tesla Model S

Сегодня я расскажу как же устроена трансмиссия революционного электромобиля от компании Tesla Motors. Топовая модификация Tesla Model S PD представляет собой пятидверный fastback с полностью алюминиевым кузовом. В маркировке PD первая бука P — это Perfomans версия авто, буква D говорит нам о том что перед нами автомобиль с приводом 4х4 Dual Motor то есть по одному электромотору на каждую ось. Схема расположения тяговых электродвигателей в автомобиле 4х4 версия Performance Спорт. Схема всех существующих компоновок трансмиссии Слева задний привод один большой электромотор.

В центре полный привод сток авто два маленьких электромотора. Заявленная мощность топового авто аж Hp Hp спереди и Hp сзади. Так за счет чего добились таких впечатляющих показателей? Ответ прост, они не изобретали ничего нового.

Да, да я не ошибся нолями! Тяговый электродвигатель в своих автомобилях Tesla называет Drive Unit Привод. Полный размер Drive Unit расположен между задними колесами авто, это дает колоссальные преимущества по экономии пространства под капотом. Слева расположен тяговый электромотор, справа инвертор устройство преобразующее постоянный ток от тяговой батареи в переменный ток для электромотора.

Многие думаю что это два электромотора. Полный размер Drive Unit на алюминиевом подрамнике. Полный размер Ротор электродвигателя с медной беличьей клеткой в промышленности обычно используют более дешевые электромоторы с алюминиевым ротором. Полный размер Инвертор Tesla motors со снятой защитной крышкой. Коробка передач на автомобиле отсутствует совсем.

Её заменил редуктор с передаточным числом 9. Передача всегда одна, электродвигатель механически постоянно связан с колесами. Полный размер Стоковый редуктор с косозубыми шестернями и без самоблока. На фото ниже, приведен модифицированный редуктор от компании Saleen с прямозубыми шестернями и самоблокирующимся дифференциалом, передаточное число увеличено до На стоковом авто такие редукторы не применяют. Полный размер Прямозубый редуктор с самоблоком от Saleen. Схема работы всей трансмиссии достаточно проста.

Инвертор электродвигателя питается от тяговой батареи с напряжением Вольт постоянным током. Затем преобразует его в переменный ток и питает ним электромотор. Пиковые значения тока могут достигать громадные Ампер! К сожалению заявленные л. На практике наблюдается более низкая мощность, но об этом мы поговорим позже. Конечно же главное это крутящий момент! Максимальная мощность важна только для достижения максимальной скорости движения авто. Как сказал Энцо Феррари "Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки".

Момент движков впечатляет, но вот касательная сила тяги в момент трогания в итоге получается обычной: Батарея частично защищёна от воды, протечки будут если затопить авто хотя бы по дверные пороги и то вода попадает в батарею не сразу. BMW 8 series "Черный бриллиант! Лада Золотая Копейка-Чемпион. Peugeot GTi Каблук и мешалка. Купить машину на auto. Drive Unit расположен между задними колесами авто, это дает колоссальные преимущества по экономии пространства под капотом.

Ротор электродвигателя с медной беличьей клеткой в промышленности обычно используют более дешевые электромоторы с алюминиевым ротором. Стоковый редуктор с косозубыми шестернями и без самоблока. Ответ на удалённый комментарий N-Drey93 , написанный 2 месяца назад. Ньютоны на метр переводим в ньютоны. Момент преобращуем в силу. Кто нибудь пытался потроха от теслы внедрить в менее приметные авто?

А если нырнуть в лужу? Почти ньютонов крутящего — это по вашему ничего выдающегося? Ответ на комментарий JoMC , написанный 7 месяцев назад. Какой максимальный крутящий момент?

The Tesla Model S P100D