Сопротивление вентилятора радиатора renault symbol

Содержание статьи:

Фото

Вентилятор радиатора Рено Симбол - Renault Symbol (Символ)

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Renault Clio Symbol — самостоятельный ремонт. Во время эксплуатации автомобиля заметил, что не включается вентилятор охлаждения при нагревании двигателя. Предыдущий хозяин автомобиля предупреждал меня, что в пробках стрелка температуры поднимается в красную зону, но потом опускается после начала движения, мол, все ОК. Я скептически к этому отне   Во время эксплуатации автомобиля заметил, что не включается вентилятор охлаждения при нагревании двигателя. Предыдущий хозяин автомобиля предупреждал меня, что в пробках стрелка температуры поднимается в красную зону, но потом опускается после начала движения, мол, все ОК.

не работает вентилятор радиатора симбол, что делать? поможет, если не включается по температуре.  Renault Symbol практичный работяга - Продолжительность: Денис Чесноков 20 просмотров.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

На легковом автомобиле Рено Симбол (Renault Symbol), на котором установлен кондиционер, вентилятор системы охлаждения двигателя должен работать в двух режимах: на малой и большой скорости вращения якоря электродвигателя. Включение вентилятора, зависит от команд блока управления кондиционером и электронного блока управления (ЭБУ) двигателем. При включении в работу кондиционера, обязательно должен включиться вентилятор системы охлаждения двигателя на малой скорости вращения.

Залез под капот и обнаружил что Карлсон стоит на месте: Renault Symbol 4 фаза Expression, V16 год: В преддверии жаркого летнего сезона решил проверить: Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте.

Renault Symbol. Вентилятор радиатора двигателя (K4J, K7J)

Во время эксплуатации автомобиля заметил, что не включается вентилятор охлаждения при нагревании двигателя. Предыдущий хозяин автомобиля предупреждал меня, что в пробках стрелка температуры поднимается в красную зону, но потом опускается после начала движения, мол, все ОК.

Я скептически к этому отнесся — не может быть, чтобы это было нормально. Первое, что проверяем — рабочий ли сам мотор вентилятора. Для этого предлагают подать напряжение напрямую с аккумулятора на клеммы мотора. Но, поскольку у меня реноха с кондиционером, то достаточно его включить и вентилятор тоже включится.

Проверил — все работает. Значит причина не в моторе. Второе — идем в блок предохранителей под капотом. У меня он выглядит так: Проверяем предохранитель на 50А 1 — это предохранитель вентилятора. Если он целый, то идем дальше. Следующий шаг — проверка реле вентилятора.

На моем автомобиле за включение вентилятора отвечает одно реле 2 , хотя встречал в интернете, что у автомобилей с кондиционером стоит два реле — на первую скорость и на вторую.

Причем эти два реле разные — на первую — маленькое, а на вторую — побольше. В общем, не знаю, может у меня что-то наколхожено? Итак, чтобы проверить работоспособность реле, я поменял его местами с реле бензонасоса 3. При включении зажигания должен быть слышен звук работы насоса. Так и есть — все работает. Значит, проблема не в реле.

Пришло время проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ОЖ. Он установлен на блоке слева по ходу автомобиля под резонатором воздушного фильтра у клапанных двигателей. Датчик температуры ОЖ работает на разрыв, то есть если контакты размыкаются, сигнал подается на ЭБУ, а тот, в свою очередь, подает сигнал включения вентилятора. Из этого следует, что, если выдернуть фишку из датчика, то вентилятор должен запуститься. Как же я был расстроен, когда выдернул фишку и включил зажигание, но вентилятор не заработал.

Я уже думал, что проблема в ЭБУ, может, он как-то неправильно обрабатывает сигналы и все такое. Иду к машине, снимаю фишку с датчика температуры, запускаю двигатель и… УРА!.. Я на своем велсатисе уже всю цепь прозвонил, добрался до датчика и завис, а тут такая инфа ценная! Кучу времени сэкономил мне, спасибо! Я подозреваю, что у меня второй скорости вообще нет, так как нету реле: Не знаю, колхоз ли это или завод? Малая скорость — малое реле коричневое , большая скорость — большое реле желтое.

На днях столкнулся с похожей проблемой, вент не крутится на малой скорости, темп доходит до 2-го малого деления сверху если считать сверху, то получается 4-е деление, включая жирные деления — надеюсь понятно написал Так вот, стрелка доходит до этого деления и вент включается на полную, хотя должен включаться раньше на одно деление и на первой скорости. Грешу на теплорезистор, который находится в датчике, который в свою очередь, находится в пластиковом корпусе радиатора.

Замыкаю реле малой скорости — вент работает. Замыкаю реле большой скорости — вент работает. Датчик температуры — в норме. И так же как у тебя, машина при высокой температуре ОЖ — троит, не комфортно в общем двигателю. Сегодня буду перепаивать резистор, потом отпишусь.

Ремонт резистора : замена Термо предохранителя вентилятора радиатора