Передний верхний рычаг мерседес w140 реставрация

Содержание статьи:

Фото

Рычаги подвески Mercedes W седан - MER

Видео

Похожие статьи

Ремонт(восстановление) рычагов Мерседес W Корпан Сервис. Загрузка   Повторите попытку позже. Опубликовано: 13 авг. г. Восстановление шаровых опор и рычагов, изготовление под заказ! тел. + г.Магнитогорск ASTKRAS.RU ASTKRAS.RU Категория. Транспорт.

Mercedes-Benz S-class (W) owner story — DIY repair. Всем привет! Пришло время реставрировать шаровые опоры в верхних рычагах, левый я сделал где то тысячи две назад, не было времени написать, а правый как раз сегодня.В общем без неприятных мелочей не обошлось, три болта держащие рычаг открутились нормально, а четвертый кто то уже сорвал и закрутил об   Всем привет! Пришло время реставрировать шаровые опоры в верхних рычагах, левый я сделал где то тысячи две назад, не было времени написать, а правый как раз сегодня.В общем без неприятных мелочей не обошлось, три болта держащие рычаг открутились нормально, а четвертый кто то уже сорвал и закрутил обратно.

Передняя подвеска Мерседес W Передняя подвеска Передняя подвеска Снятие и установка передней подвескиДетали установки компонентов передней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите передние колеса. 2. Установите защитные пластины для резиновых чехлов тормозных суппортов.  Замена верхнего поперечного рычага Замена верхнего поперечного рычага Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отделите от верхнего рычага (6) поворотный кулак (5), - в случае необходимости воспользуйтесь съемником № 02 31 Постарайтесь не допустить натяжения тормозного шланга и электропроводки. 2. Выверните гайки (6.

Comments 7 Only registered users can participate in discussions. Продам двигатель в сборе. Подскажите по w - комплектации, варианты. Отправить личное сообщение для калиныч. Отправить личное сообщение для stas

Доработка верхнего рычага на W | ASTKRAS.RU

Вижу что люди до сих пор подписываются — вам отдельное СПАСИБО, вы не пожалеете, ведь что получится в конечном итоге узнают только подписчики! Хочу отметить что за всё это время проведена колоссальная работа, но крупно-агрегатного ничего пока не довелось заменить.

Все планы отложил на лето, там и курс стабилизируется и картина рынка в целом запчастей. Значит, о чем пойдет речь в этом блоге — как можно восстановить подуставшую ходовую на кабане, достаточно не глобальными вложениями, при этом порадовав себя чистым оригиналом. Все мы знаем что задняя подвеска состоит из 4-х независимых рычагов: Как известно — рекомендовано менять заднюю подвеску рычаги целиком, в первую очередь потому что стоят уже далеко не заводские рычаги, они более слабые и деформируются позже постараюсь найти фото таких вариантов либо изначально изготовлены вне допусков; либо поменять сайленты в таких рычагах качественно не представляется возможным в силу разгильдяйства на наших сто.

Естественно, новые оригинальные рычаги а их всего надо 8шт стоят космос, а с учетом текущей экономической ситуации в стране — как два космоса, то выхода особо и нет, приходится ставить неоригинальные, феби и т. Лично я проходил эту школу, ставил всю коробочную продукцию феби и получил через пол года скрипящую телегу после въезда в лужу.

Резина мягкая, всё хорошо, но качество такое, что она начинает невыносимо и позорно скрипеть, такую машину пришлось продать от разочарования. Дабы не повторять ошибок прошлых лет а может кому-то это будет полезно не наступить на эти грабли самим , почитав форумы — сделал вывод, что есть смысл связываться только с оригинальной продукцией. Как сказал выше — если рычаги не завод, у вас один пусть, увы. У меня же еще оригинальная подвеска и не смотря на скептику по форумам нашел еще один путь — замена салентов в рычагах, причем именно заводскими сайлентами.

Надо искать понимающих людей, имеющих неоднократный опыт в замене сайлентов на мерседесах, желательно й серии. Сайлентов там не много, они очень взаимозаменяемые. Я насчитываю всего 3 вида и 4й плавающий к рычагам отношения не имеет на заднем кулаке он вылетает раньше всех, поэтому менять обязательно. Как тоже известно — сам МВ не выпускает отдельно сайленты, дабы чаще брали рычаги в сборе, а это логично.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Но номера, которые можно прочитать на снятых рычагах бьются экзистом как "снятые" возможно когда-то раньше они и продавались. Еще известно, что сам МВ не производил резинок для ходовой, а этим занимался Лемфердер, правда с тех пор утекло много воды. Дело в том, что Лемфердер был первым и единственным поставщиком МВ в этой серии, поэтому можно с уверенностью сказать, что весь продающийся сейчас оригинал это он и есть, только перемаркирован метками МВ и он прошел сертификацию и удорожание, надеюсь с ним и тестирование от завода производителя.

Допустим, прошло 10 лет с конца производства этих машин, что делает завод — он распродает все остатки, списывает и т. Смысл этой истории — я не так давно наткнулся на такой вот сайлент. Всё просто — если вы видите затертый сайлент, он выполнен качественно — не сомневайтесь, это чистый оригинал с завода МВ! Работа по затиранию муторная и иногда встречаются пропущенные сайленты с незатертым номером, как на фото выше, присмотритесь к четвертому сайленту.

Купить по этому номеру уже что-то не возможно, но можно купить лемф с заводским номером по цене лемфа а не оригинала, что очень радует! Далее важный шаг — правильно перепрессовать сайлент, тут я объяснять не буду, просто найдите вменяемых мастеров, которые четко снимут и ровно так же поставят, чтобы сайлент сидел, без смещений по длинне и углу посадки. Как правило если мастер делал эту работу — он знает как надо всё установить. Та же самая ситуация и по передним рычагам.

Всего спереди два рычага — верхний и нижний Если брать нижний рычаг, то в нем очень легко меняется сайленты, продаются ремкомплекты на выбор, то с верхним всё куда сложнее. Представляет он собой рычаг на две резинки с встроенной несъемной шаровой. Износ в первую очередь касается этой шаровой, после появляются люфты и в резинках.

Mercedes W140_ Ремкомплект рычага передней подвески