Volkswagen passat b6 vs citroen c5 б/у

Содержание статьи:

Фото

Passat B6 vs Citroen C5. Оба бу сараи. [1] - Конференция ASTKRAS.RU

Видео

Похожие статьи

Что лучше Фольксваген Пассат или Ситроен С5. Volkswagen Passat. Citroen C5. Сравнение габаритов, мм. Volkswagen Passat. Citroen C5. Показать размеры. 1м.  Это будет более гуманно чем купить себе ситроен С5! так как все минусы не влезут в графе "Минусы" половину опишу здесь. не хватит всех гигабайт Сайта дром ру чтобы описать все минусы- но остановимся на основных. Первый- это конечно же его хрен продашь! Я его предлагал 2 года всем подряд, и просто все отказывались, и дай бог здоровья, терпения и сил тому человеку, который его у меня все-таки забрал! Спосибо тебе огромное теперь несчастный обладатель этого г*на. Второй- Ломается в нем все! его невозможно довести до идеального состояния!.

Passat-Club > Форумы по моделям Volkswagen > Passat B6 > Ситроен С5 Vs Пассат B6. PDA. Просмотр полной версии: Ситроен С5 Vs Пассат B6. JakeBlues. ,   из всех французов больше всего нравятся Ситроены, новый С5 красавец очень нравится, но любоваться им предпочту из окна пассата:D. dedanten. , из всех французов больше всего нравятся Ситроены, новый С5 красавец очень нравится, но любоваться им предпочту из окна пассата:D. Золотые слова:nod: LEVAL.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Игры. Игры · Консоли.

То dimitrius1 Я все же из Беларуси а тут цены могут быть другие нежели у Вас в России. По комплектации, я считаю что смириться с мелким неудобствами ради покупки Citroen C5 — можно! У ситроена вроде дизель 2,7, нет? С5 привлекает невысокой ценой, богатым оснащением версий с 2.

Сравнение автомобилей седан Volkswagen Passat B6 и универсал Citroen C5 I рестайлинг

Есть дилема, товарищ выбирает машину. Пересмотрели все, что есть новое в этом классе и бюджете. Почти на всех поездили. Осталось 2 претендента и муки выбора. За полный фарш без люка и навигации. Комплектация — есть все, что нужно. В хорошей комплектации выходит за рамки бюджета. Едет бодро, спорт режим реально добавляет. Салон немного скучен, спасает только магнитола с цв. Внешний вид вообще улетный. Подвеска ближе к спорту, чем к комфорту. Я так понял речь про седаны: Шкода Суперб — по сути и есть ЦЦ, только за те же деньги более интересная комплектация — в минусе менее интересный кузов Вольвики — надо смотреть самим тест-драйвить Легаси — лично мне очень нравится, хотя особо не всматривался в подобный класс, тем более на новые машины.

Мощность — л. Но внешне СС очень красив гармоничен и в меру агрессивен. Что касается С5 то есть некоторые проблемы с турбинами и сдвигунами которые были разработаны совместно с бмв бывает и потеря мощности ну иногда из за сбоя в прошивке турбины или по другим причинам что касается автомата то на С5 он японский и действительно надежен. Лучше по всем показателям, за исключением, пожалуй, комфорта подвески!

Я бы взял СС, ц5пятыч тоже нравится, но СС интереснее! Где брать еще не знаем, потому как не решили что брать Цены примерные описаны выше, ну естевственно в Москве. Я к тому веду что можно выбить хорошие скидочки я уже намастерился так что определяйтесь, если что обращайтесь. Вот его то мы и не рассматривали Приглядимся Цитрамон в стандарте идет на 17, 18 вписываются в бюджет, вроде на них управляемость лучше, так как плавность на гидроактиве это сказка на любых тапках.

Вместо гидромеханического автомата, клиноременной вариатор…ну или механика. Есть еще 2,5 турбо л. Комплектации фиксированные, но есть все что нужно.

Спорно за эти цены такие комплектации и характеристики…. У citroen турбины частенько помирают, а у фольксваген DSG7 с сухими сцеплениями, совсем не то по надежности что DSG6 с мокрыми сцеплениями и фольксваген молчит об этом в трубочку, правда и не опровергает сообщения о частых поломках семерки.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Я бы insignia взял. Поискали про ДСГ7, жесть, коробас, либо сцепления умирают даже при пробеге до 30 т! Про турбинку не много инфы, но если умрет, открывается поле деятельности для более энергоемкой Да и движок этот существует в разных вариантах наддува Если не ошибаюсь, сделать можно, но уже знаю, что возникнут проблемы с подушками, их надо сразу же менять на альтернативные.

У товарища Инсигния, правда овощ, пустой, стартовый мотор на ручке, в принципе не плохо, но спорный дизайн, особенно задней части… Спасиб, будем думать…. Плохо не только то что умирает, а то что здесь ее ремонтировать не умеют. Можео даже с полным приводом либо с дизелем. И автомат надежный японский Aisin. Chevrolet Lacetti Golden Cross. Hyundai Tiburon "Like no other".

Cadillac CTS Сила притяжения. Купить машину на auto. GunkieSpeed был больше 1 месяца назад. Бери cc не думая! Немного не то, медленная, не большая… Все таки скорее всего СС….

Спасибо, обязательно пообщаемся, как определимся. Я бы взял легася нового и радовался зимой и летом. На С5 тоже Aisin, посмотрим поближе Сигнию Но на налог уже другой. А про коробку С5 я ничего плохого и не написал.

Citroen c5 vs Vw golf 4