Передняя подвеска ситроен с5 2008г фото




передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Расходники подвески — бортжурнал Citroen C5 X7 TOURER DV6C года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Подержанный Citroen C5 и особенности в уходе за ним. Принято считать, что французские автомобили не особо надежные, но так ли это на самом деле, мы сейчас выясним, потому что будем рассматривать Ситроен С5 с гидропневмоподвеской. Цены на эти автомобили достаточно низкие, поэтому интересно будет разобраться насколько целесообразна покупка данного автомобиля.  Подвеска Hydractive. Это третье поколение Ситроен С5, в нем стоит улучшенная пневмоподвеска, она стала более функциональная, но и в конструктивном плане она стала проще: раньше стояли механические регуляторы положения кузова, теперь вместо них стоят электронные регуляторы положения.

    Citroen C5 (– г.в.) Гидропневматическая подвеска была технической изюминкой больших «Ситроенов» еще со времен легендарной модели DS, дебютировавшей в далеком году. За более чем полувековую историю эта система многократно модернизировалась и совершенствовалась. На Citroen C5, появившемся осенью го, устанавливалось уже третье поколение подвески — Hydractive III, способное изменять клиренс в пределах от 90 до мм. Она стала конструктивно проще и соответственно долговечнее предшественников, а производитель давал на нее гарантию пять лет или тыс. км пробега.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    Купил я машину чуть больше года назад, естественно читал огромное кол-во форумов, где все пишут, что с5 мягкий, с5 плавный и тд. Но в любом случае цели я добился, машина пишет повороты как по лекалу, не клюет мордой, ушла жесткость, резину более не ест. В обратном случае при доливе ЛДС можно получить фонтан гидрожидкости под капотом — это то что я вычитал на форумах. В общем, механическая коробка отслужит около тыс. Два литра безнин на ал4 Комплектуха простая.

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    Ремонт передней подвески ч. 1 — бортжурнал Citroen C5 дредноут года на DRIVE2

    Автомобиль эксплуатируется каждый день. Иногда выходит даже км в неделю. Сейчас, когда пишутся эти строки, пробег плавно подбегает к тысячам. Ну а в этой записи опишу хвори и ремонты, который произошли на отметке в тыс км. Как всегда, на отметке примерно км с последней замены, загорелось предупреждение о доливе масла. Я поленился ехать докупать тоталя ради двух тысяч до замены и долил пол-литра оставшегося еще с Vito Esso Turbodiesel 5W Эссо же не являлось таковым.

    Результат не заставил себя долго ждать-Particle Filter additive level too low, а также сейчас добавилась Risk of Particle filter clogging. Сейчас в раздумьях, отдать 18 оффициалам, либо поехать в Беларусь и залить там Йолиса с разборки, либо купить новый Йолис и провести долив самому.

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    Fap вырезать не буду. Переодически выгоняю автомобиль на трассу для прожига фильтра. Также увеличилась температура выхлопа. Рейка и Эгур Периодически при вывороте руля в крайние положения проскакивала ошибка Power steering faulty, которая ни на что не влияла и исчезала сразу. Но недавно обратил внимание на то, что уровень LDS в бачке гура меньше нормы.

    Купил литр, долил грамм , сначала подумал что причина такая, как описана здесь , то есть жидкость протекла через сальник в электрическую часть. Но потом, при шиномонтаже обнаружил потеки ЛДС с рейки, что меня очень огорчило.

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    К тому же течет аккурат на задний сайлентблок бумеранга. Пока отложил решение этого вопроса. Дальше в планах напишу почему. Переборка передней подвески Вот и главная часть эпопеи. Вообще переднюю подвеску я хотел перебрать ближе к км, но постоянный жор резины и скрип изношенных опор подкорректировал мои планы. Поменял всё, кроме сайлентблоков на нижних рычагах и втулок стабилизатора. Неделю неспешной работы на даче заняло у меня это, пока разобрался с одной стороной прошло 3 дня, вторую разобрал и собрал за половину дня неспеша.

    В это время катался на Land Rover. Скажу только что проще работать демонтировав суппорта со скобами дисками и пыльниками; также вынув датчик абс и открутив крепления всех трубок и проводов. Затем снимается конструкция в сборе с верхней чашкой. Самые каверзные места-верхние шаровые пилить и пружины. Фото сделаные в процессе.

    Можно разобрать как здесь, но лучше снимать в сборе. Лучше снимать в сборе с верхней чашкой. К вечеру первого дня. Про верхние шаровые- сперва острым зубилом отгибаем стопора, если у вас после этого шаровая пошла-ставьте все на скачках, вы баловень судьбы. Далее выбивается палец он тоже попадает под болгарку берется зубило, запихивается в образовавшееся окно, ставится в распор так, чтобы бить по его ребру кувалдой в сторону откручивания, и запасаемся терпением.

    передняя подвеска ситроен с5 2008г фото

    Пилить аккуратно, сегменты подвески-алюминий, стоят по 12 тысяч. Новую шаровую смазываем по резьбе, закручиваем и отгибаем верхний буртик в специальные пазы, чтобы это служило стопором. Так производится демонтаж шаровой. Также провел стандартные для ТО процедуры-заменил фильтра и масло. После переборки съездил в Орёл к ОД на сход развал, все сделали.

    Но в любом случае цели я добился, машина пишет повороты как по лекалу, не клюет мордой, ушла жесткость, резину более не ест. На поменяю то что осталось. По желанию могу предоставить книгу Excel c номерами запчастей и ценами все качественные заменители кроме опорников. Печаль Везет мне на правую сторону, именно там обломаны крепления на фаре, именно там начал немного облезать задний бампер, именно там у меня украли молдинг, именно туда я угораздил ударится о низкий бетонный блок, который не заметил на стоянке.

    Брать или не брать.Проблемные места подвески Citroen



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲