Фольксваген джетта , поло или ситроен с4

Содержание статьи:

Фото

Сравнение автомобилей Volkswagen Jetta или Citroen C4: какую машину выбрать

Видео

Похожие статьи

Что лучше Фольксваген Джетта или Ситроен С4? Сравнить Jetta и C4.  Отзывы владельцев. Volkswagen Jetta, 6 поколение, - Если брать в среднем не плохая машина. На обгонах движок приходится крутить. За рулем больше 20 лет, профессионал, если держать движок около т.об. можно и пошалить. Зимняя резина, Pirelli winter carving edge, в любые повороты как по рельсам. С Subaru конечно не сравнить, да и привод не полный, но едет хорошо. В машине тепло, прогревается при температуре около- 20,минут за

Отзыв владельца Volkswagen Jetta VI — наблюдение. После четырех месяцев езды на служебной машине сложились первые впечатления. Джетта хороша как служебная машина очень — внешне не очень привлекательна, но очень практичная. Салон у Джетты скучнее в принципе и долго привыкал к клавишам управления в районе руля. Круиз выставлять не так удобно как у Си.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Volkswagen Jetta vs Citroen C4. «Старожилы» в мире авто. Ноябрь 25,   Volkswagen Jetta ведет свою родословную аж с года — именно тогда популярный в то время Volkswagen Golf поменял кузов на форму седана. По идее, Jetta — младший брат Golf. Новая модель приобрела популярность среди европейских водителей, так как была собрана из очень добротных деталей со всей скрупулёзностью немецкого производителя. Название Jetta получила от обозначения высотных струйных течений в Германии - Jet-Stream. Современный Volkswagen Jetta — это уже шестое поколения немецких седанов, покоривших своей практичностью и качеством всех любителей Volkswagen.

Приборная панель в Volkswagen Jetta имеет уже более спортивный стиль, однако и тут расположение кнопок понятно на интуитивном уровне. Главные нюансы Lexus UX — инновационный гибрид с прекрасным лицом Как улучшить комфорт поездки в старом авто? Решать вам, но мы хотим помочь вам сделать правильный выбор. Mitsubishi L vs Toyota Hilux: В Тойоте отлично сбалансированы управляемость и комфорт, но и цена на нее довольно высока, особенно если сюда приплюсовать стоимость обслуживания и страховки.

Сравнение Фольксваген Джетта и Ситроен С4

Наконец нет французского робота! Как же он гадил характер шикарнейшего дизеля 1. Жаль автомат с дизелем на С4седан не ставят. Log in No account? Французы водят в перчатках October 31st, Сегодня я хочу представить вам недооцененный в России автомобиль. Если быть совсем точным, его рестайлинговую версию. Изменения в экстерьере нельзя назвать революционными, немного изменили лицо, добавили хрома. Интерьер вообще практически не изменился.

А вот внутреннее содержание — двигатели и коробки, поменялись радикально. Сначала о самом главном. Двигателей три, все одинакового объема 1,6 л. Мощность бензиновых, атмосферного и турбированного, составляет и л. Дизель выдает "лошадей". Коробок две, механическая и автомат, обе 6-ступенчатые, обе японские, Aisin. Заметьте, нет ни так популярных в последние время у автопроизводителей вариаторов, ни роботов. Бензиновый атмосферник доступен с обеими коробками, турбированный двигатель только с автоматом, а дизель только с механикой.

Представители Citroen говорят, что настройки подвески не меняли, но на самом деле они изменились. Все дело в новых двигателях и коробках, у них другой вес и автомобили с теми же настройками подвески ведут себя на дороге по-другому. Мне меньше всего понравился вариант с самым мощным сильным двигателем, на плохой дороге случаются пробои подвески и шлепки по асфальту, такая машина воспринимается как наиболее расхлябанная.

С4 с бензиновым атмосферником пожестче и управляемость лучше, а наиболее интересен на ходу с точки зрения плавности хода дизель. Управляемость "Ситроен" ничуть не хуже одного из главных конкурентов - Toyota Corolla. На хорошем асфальте С4 уступит Volkswagen Jetta , но все-равно есть основания сделать выбор в пользу француза. Дело в том, что дорожный просвет у С4 почти 18 см.

У нас довольно много кроссоверов с меньшим клиренсом. Причем, отсчитывается дорожный просвет уже от металлической защиты, которая ставится на автомобиль на заводе. Понятно, что с таким высоким центром масс по управляемости с "Джеттой" соперничать трудно, зато по проходимости можно и нужно.

Из других приятных для российских водителей опций усиленный стартер и аккумулятор большей емкости. Дорестайл Обгонять фуры на трассе лучше всего на автомобиле с самым мощным двигателем, но дизельный С4 уступает ему совсем немного. Со сильным атмосферником свои действия нужно просчитывать более тщательно, но сказать, что он "не едет" язык не поворачивается. В числах все выглядит следующим образом — разгон до сотни у двигателя мощностью лошадей занимает около 8 сек, у бензинового атмосферника и дизеля на механике — примерно 11 сек, а самый медленный вариант атмосферник на автомате.

С точки зрения надежности на первом месте дизель и атмосферник, турбированный двигатель сложнее, поэтому проблем с ним может возникнуть больше. Реальный расход в смешанном цикле у обоих бензиновых двигателей составляет около 8,5 литров на сотню, дизель показал результат около 6 литров на сотню. С учетом того, что объем топливного бака составляет 60 литров, дизель позволяет проехать на одной заправке км, а то и больше, если по трассе и без пробок. Представители "Ситроена" отмечают полностью светодиодные передние ходовые огни и задние светодиодные фонари с "3D эффектом".

Не сказать, чтобы это была какая-то супер-фишка, но светят они нормально и покупателям такой свет, особенно в сочетании с обилием хрома, нравится. Традиционно, автомобили Citroen прошли испытание российским холодом.

По результатам этих испытаний заявлено, что светодиоды надежно работают при температурах до С. Как я уже писал, здесь практически ничего не изменилось - все очень аккуратно, качественные материалы, хорошая сборка. Руль довольно большой, зато регулируется и по вылету, и по высоте. Сиденья очень неплохие, удобно устроиться в них несложно. Ждать, что обрамление воздуховодов или другие декоративные элементы под алюминий действительно сделаны из алюминия не стоит в этом классе даже от французов, но пластик прокрашен очень хорошо и правда выглядит как алюминий.

Citroen C4 Sedan, Hyundai Elantra, Mazda3 Sedan, Renault Fluence, Skoda octavia, Volkswagen Jetta Фо