Замена вакуумного центрального замка на электрические фольксваген

Содержание статьи:

Фото

Замена вакуумного ЦЗ на электрический — DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Немного уточню, можно ли не менять блок управления? У меня к сигнализации подключено, это заморочки пипец какие. Если я тупо выкину вакуумные   У всех сигналка с пневматическими ЦЗ. У всех все подключено и работает. У меня работает одновременно штатная и нештатная сигналки с ЦЗ. Я это к тому, что нормальные установщики сигналок знают что делать. Geka Старожил.

Вакуумный ЦЗ - самооткрывание.. - база знаний по ремонту Фольксваген Ауди Шкода Сеат.  Парни, кто-нибудь сталкивался с заменой пневматических на электрические ЦЗ на Пассатах? Тут вот такой вопрос: на Пассате моем стоит Аллигатор. Короче приехал я домой, нажал кнопку - сигналка все закрыла, встала на охрану. Через 10 секунд сама себя открывает, но при этом активна. то есть лампочка мигает. Если открыть дверь - начинает ессно орать. Я попробовал ключом закрыть. ЦЗ все закрыл, но спустя около секунд, внутри дверей начинают щелкать приводы замков. Такое чувство, что этот вакуумный насос, не держит или не хочет держать замки закрытыми.

Не работает центральный замок Фольксваген Пассат Б3. Проблемы с центральным замком. Поиск неисправности. Вакуумный насос центрального замка.

Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос. В таком случае работоспособность заводского блока управления сохраняется. Наиболее распространенными являются электроприводы Т-образного "пистолетного" и квадратного типов. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха.

Не работает центральный замок – поиск и ремонт неисправностей + Видео » АвтоНоватор

Полная версия на Volkswagen Technical Site: Вакуумный ЦЗ - самооткрывание Парни, кто-нибудь сталкивался с заменой пневматических на электрические ЦЗ на Пассатах? Тут вот такой вопрос: Короче приехал я домой, нажал кнопку - сигналка все закрыла, встала на охрану. Через 10 секунд сама себя открывает, но при этом активна.

Если открыть дверь - начинает ессно орать Я попробовал ключом закрыть. ЦЗ все закрыл, но спустя около секунд, внутри дверей начинают щелкать приводы замков. Такое чувство, что этот вакуумный насос, не держит или не хочет держать замки закрытыми. Опыт есть - ставил на свою ВАЗ Наблюдаю некоторое непонимание Вами принципов работы родного ЦЗ. Он - тот-же активатор, только пневмо. Он не "держит", а только дергает. На Вашем месте я-бы разобрался с родным. Смотреть соответственно состояние платы компрессора, проводки ЦЗ, в первую очередь в гофре дверок, а так-же работу концевиков в пневмоприводах.

Он накачивает воздух и активаторы открывают машину. Если он стравливает давление - то они закрываются. В том то и дело, что это не так. В системе нет постоянного поддержания давления. После этого он перестает качать, давление падает. Поступил сигнал на открытие - компрессор начинает вращатся в другую сторону и создает разряжение - активаторы втягиваются. Как все втянулись - остановился. Это и надо искать. PS кажется, на самом деле откачал - закрылось, накачал - открылось.

Сигнал на открыти может поступать либо с контактов личинки, либо с концевиков пимпочки водительской двери. Если после разрыва фишек все наладится, то виноваты концевики, если нет - смотреть проводку и плату компрессора.

Надо в тишине послушать каждую дверь в момент закрытия. Была такая же проблема. На В3 клуб прочитал-- не особо понял, но начал делать. Снимаешь обивку водительской двери. Видишь пневмоэлемент белый такой , отсоединяешь от него разъем, шланг, тягу. Снимаешь сам элемент, он на нескольких саморезах крепиться.

Теперь самое главное- разбираешь его аккуратно- там защелки. Видишь его патроха, там в электрической части концывечки из пластинок или одна пластинка , так вот эту пластину нужно подогнуть немножко.

Ана со временем от старости плохо пружинит от деформации или что-то того. После этого без проблем. А было осебенно в морозы закрываешь машину и стоишь секунд двадцать ждешь откроються двери или нет, бывает остаються закрытыми а бывает На сайте В3 клуб по хорошему описана тема. У меня также было, но нашол причину в пасажирском замке поменял ручку, и всё нормально стало работать. Это текстовая версия форума Volkswagen Technical Site.

Здесь расположена полная версия форума.

замок volkswagen фольксваген