Всё о nissan stagea 1999 год
Содержание статьи:
Фото Отзывы владельцев, отзывы об автомобилях Видео Похожие статьи
Владелец Nissan Stagea (WC34 Series 2) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Наступил в жизни момент, когда было решено продать девятку и купить иномарку. Думал в сторону чайзера, марка, но состояние их удручало. И тут стоя в пробке за стейджей вспомнил о такой машине. После недолгого поиска в интернете был найден этот экземпляр. Следил за ним, пока продавал девятку, и вот ч.
Полная информация об автомобиле Nissan Stagea. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Машины › Nissan › Stagea › Stagea (WC34 Series 2) › Nissan Stagea GOSU garage. Nissan Stagea , двигатель бензиновый л., 77 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Nissan › Stagea › Stagea (WC34 Series 2). Nissan Stagea GOSU garage. 1 Драйв 57 Читателей 5 Бортжурнал. Нравится. Механическая коробка передач. Полный привод. Машина года выпуска, покупалась в году. Nissan Stagea (WC34 Series 2) выпускается с года. Полтора года на сайте Описание изменено 1 год назад. Поделиться: Читать целиком.
Мелочь вроде, а создает стиль. Эта страница в последний раз была отредактирована 21 апреля в Тот, кто попробовал этот автомобиль в деле, никогда не скажет ничего плохо про эту верную и надежную лошадку. И вот перед вами по настоящему огромный фургон - длинный, ровный пол.
Nissan Stagea GOSU garage | DRIVE2
Я приветствую Вас на странице своего отзыва. Речь в этом отзыве пойдёт о машине, которая доставила мне не мало хлопот и в тоже время очень нравилась мне и моей семье. Итак, Nissan Stagea года выпуска в комплектации 20X. Обозначение NEO расшифровывается как New Ecological Oriented в модели двигателя не имеет ничего общего с системой непосредственного впрыска топлива, которая обозначается как Di Direct injection. Мне часто приходилось слышать и читать на форуме о том, какой это проблематичный двигатель именно из-за аббревиатуры NEO: Не видитесь на поводу у обывателя, учите мат.
Стандартный размер дисков следующий: Где в Иркутске купить проставочные кольца с внутренним диаметром Если вы знаете, где их можно приобрести подскажите, буду признателен. На момент покупки, а было это в апреле года, автомобилю было уже 9 лет, и я стал его третьим хозяином в России. Три года эксплуатации в России были видны невооружённым глазом. Трещина на стекле правой фары ближнего света.
Капот, усеянный сколами от камней и разбитое лобовое стекло с "паутиной" на четверть его площади. Переднему и заднему бамперу тоже досталось. Дверь задка снизу пестрела мелкими вмятинами. Хромированные вставки молдингов по обеим сторонам кузова потрескались и местами их покрытие слезло. В салоне грязь, прожоги от сигарет на водительском сидении и обивке водительской двери.
Позже, когда делал химчистку салона, выяснилось что прожоги есть и на ковровом покрытие пола. Шторки багажного отделения не было, а декоративная накладка заднего амортизатора была сломана в месте крепления шторки, что свидетельствовало о том, что шторку попросту вырвали.
Диагностика на СТО показала хорошее состояние двигателя и трансмиссии. Состояние задней подвески нареканий не вызывало чего нельзя было сказать о состоянии передней подвески, она требовала ремонта. Также я обратил внимание на то, что внешний корпус банки глушителя прогнил в двух мессах.
Из положительного ещё было и то, что железо было не битое. Понимая, что основное при выборе автомобиля это состояние двигателя, трансмиссии и кузова и закрывая глаза на всё остальное, я решился-таки купить этот автомобиль. Началась ежедневная эксплуатация и постепенное приведение автомобиля в надлежащий вид. В период подготовки к прохождению государственного технического осмотра были заменены передние амортизаторы, которые подошли от Nissan Laurel в ом кузове.
Это были масляные амортизаторы Kayaba по цене две с половиной тысячи рублей за штуку по ходу текста я буду указывать стоимость оказанных мне услуг и цены на зап. Кроме того были заменены наконечники рулевых тяг, так как с обеих сторон пыльники наконечников были рваные.
Его замена с учётом стоимости стекла обошлась мне в пять с половиной тысяч рублей. Стекло фары ближнего света оказалось съёмным. Оно крепится саморезами к корпусу блок-фары и поэтому есть возможность изготовить его по образцу.
Но как выяснилось, стоимость контрактной фары с учётом доставки была немногим больше стоимости ремонта. Контрактная фара мне обошлась в три с половиной тысячи рублей. Самостоятельная замена блок-фары большого труда не составила и после регулировки света фар на СТО, техосмотр был успешно пройден. Спустя некоторое время передняя подвеска опять потребовала к себе внимания. Застучала правая шаровая опора. В оригинальном исполнении шаровая опора идёт в сборе с поперечным рычагом.