Audi 80 моновпрыск работает только на газе

Содержание статьи:

Фото

моновпрыск достало! — Сообщество «DRIVE2 Audi 80 Club» на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Метки: моновпрыск. незаводится и всё, ну не хочет. вроде хватается но облом, может ли это быть из за дтож который на мозги.  Метки: моновпрыск. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Audi 80 2,0 автомат › Бортжурнал › нашёл на просторах драйва про моновпрыск. 5.Не нажимая на педаль газа запустить двигатель. 6.Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. Помогите пожалуйста разобраться, ауди 80,г.в. моновпрыск (двигатель РМ).В холодную погоду не могу запустить двигатель.Бывает схватывает-но быстро глохнет, газом не поможешь-еще быстрее глохнет.На горячуюю мотор заводится. Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей. Communities › DRIVE2 Audi 80 Club › B.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

тоже ауди 80 РМ 91 года и точно токая же проблема с газом!!!все перепробовал весь впрыск и зажигание перебрал!все было нормально сначало а потом началась эта фигня че деалать ума не приложу!октан коректор вроде стоит!может он накрылся?? x Участник форума. 21 янв   И ещё, на моно впрыске, любое покаление прекрасно работает. 1 человеку нравится это. VoLoDya Живу я здесь.  У меня на ке (двиг. АВТ 2 литра моновпрыск (90 л.с.)) стояло ГБО. Проблем вообще не было. Нажмите, чтобы раскрыть.

Попробуй с него разъем снять и завести. За счет него в разы улучшается наполнение цилиндров, далее дросель у моновпрыска небольшого диаметра и форсунка загораживает потов всасываемого воздуха. То есть, газуешь-обороты держатся, не газуешь-глохнет? Всегда будьте в курсе наших новостей Подпишись на ежедневную рассылку лучших новостей Подписка бесплатна для любых мобильных абонентов Вы можете отказаться от рассылки в любой момент.

Газобалонная установка на AUDI 80/ | Страница 20 | Audi Клуб

У меня Ауди 80 б3 моно 1. Когда еду, пытаюсь разогнаться, машину как будто кто-то держит, плюс к этому на передаче когда двигатель под нагрузкой начинает лоцкотание как я понял это дитонация думал из-за бензина паршивого, заправлялся на разных заправках всё одно ласкочит Может зажигание выставить не мешалобы, и в этом вся проблема????

Сама после зимы такое почувствовала. Замена вернула резвость машинке. Топливный можно тоже поменять, и только потом диагностика. Зажигание пока не трогайте, может и не нужно будет. Прежде чем купить новый воздушный фильтр внешне состояние нормальное я снял его вообще, и пробовал ехать без него, За одно и отсоединил трубку вентиляции картера от воздухана Один плюс Пропали "дитонации", а как была тупая машина так и осталась А топливный фильтр под замену, купил и заменил, всё одно, ничего не изменилось Машина была уже тупая, вялая, когда купил её Свечи зажигания у меня новые стаят NGK ясно что не орегинал..

Когда едиш на ней и просто держиш газ в отдном положении, начинаю тапить его дальше, машина медленно набирает, я бы даже сказал что вообще не ускоряеться на 3 передачи на 50 км.. А так она у меня заводиться сразу, никогда не подвадила, па звуку зажигание вроди норм стаит, Но не тянит, и меня это огорчает ужасно Вот думаю может Это лямда зонд, или зажигание выставить надо, или в моно-впрыске неисправности СО CH у меня норма, кампрессия в цилидрах тоже вроди ничего, точно я непомню конечно, но 1 цилиндр был 10, а остальные по 12, но точно сказать немогу, если может из-за этого, то проверю сколько точно там Потормошить моновпрыск на предмет дырок в прокладке моника.

При резком нажатии на педаль газа, на стоящей машине, двигатель нормально развивает обороты? С колодками всё норм, накатом машинка катиться норм, ничего не держит её Угол опережения зажигания я незнаю как проверить можете объяснить??? Воздушный фильтр в норме, состояние нового, правда есть масленое пятно на фильтре от вентиляции картера Вот нащёт сцепления я точно незнаю, завтра проверю и напишу, Может быть кстати и из-за него, кто-та гдето мне написал об этом сразу Прокладку под моновпрыском заменил неделю назад..

Холостой ход у машины норм Обороты на холодную гдето, как прогреиться Па звуку вроди как норм всё При резком нажатии на педаль газа когда машина стоит, задержка гдето 1 секунда а потом только реагирует и набирает обороты плавно с увеличением скорости оборотов На холостом ходу дитонаций никаких нет, и при выжатой педали газа тоже ничего не слышно Нащёт расхода точно сказать не могу, Примерно по городу 10л. Вентиляция картера чистилась тоже неделю назад, при замене прокладки под клапонную крышку Кстати когда я снял крышку, я нашол под ней пружинку от сальника, откуда она там появилась могу только догадываться Если обороты поползут вверх, а автомобиль скорость будет набирать оооочень вяло, то сцепу под замену.

Проверил сцепление, разогнался до 50км, включил 5 и нажал на газ реско, обороты так и на тысяче и стояли чють набирая обороты и скорость , и при этом отчётливо слышна детонация Сцепление срабатывает гдето на половину отпущенной педали В итоге как я понимаю износ сцепления невелик..

Может дело быть ещё в самом распределителе зажигания, бегунок прогарел или акеслились кантакты я его ещё не снимал, но сниму ещё??? Ремень ГРМ не меняли? Думаю всё-таки нужно глянуть угол опережения зажигания Чють тянула машына всегда и до замены и после, а дитонации начались недавно может 3 месяца назад На холодную дитонации нету пачьти Заменил бегунок в трамблёре сегодня, машина стала живее немного, состояние старого бегунка ужасное, с виду кажеться что вообще нерабочий Может датчик какой тупит в монике, просто когда я вентиляцию картера отключаю от воздухана, дитонация частично пропадает???

А почему ремень ГРМ мог повлиять на это??? В личку отписал, наберите, думаю поможем. Димон на Аванте писал а: В личку отписал, наберите, думаю поможем он с орши. У меня тоже такая же машина В3 1. И тоже похожие проблемы, на прогретой машине при разгоне где то около двух тысяч на тахометре машина начинает дёргаться, при чем в основном на 3 и 4 передачах, а потом после двух тысяч вроде нормально, и когда едешь по трассе то немного иногда подергивает, может свеча отказывает? Заводится хорошо, холостые обороты При чем я заметил что так происходит когда на улице жарко, зимой и в начале весны таких проблем не было.

Температурный датчик не течет? Угол опережения выставлял на "слух" нагреваешь машину до 90 градусов, ключик на 13 и регулируешь, пока не услышишь красивую работу мотора. Valerij, причём здесь температурный датчик с течью Регулировать зажигание на "слух" это старый дедовский метод Rutik, провода, бегунок, крышка трамплёра, свечи давно менялись?

Ауди 80. Глохнет