Вольво s60 возможные проблемы

Содержание статьи:

Фото

Volvo S60 , Никому не навязываю свое мнение и не пытаюсь ни в чем убедить, Москва, Седан

Видео

Похожие статьи

Автор: Борис Игнашин. По меркам премиальной машины Volvo S60 2 поколения отнюдь не кажется разорительной покупкой. Во всяком случае, кузов отлично защищён от коррозии, и салон держится молодцом. Правда, фары получились проблемными, подвеска – жёсткой, да и электрика в возрасте преподносит сюрпризы – обо всём это мы писали в первой части обзора. Сейчас же займёмся самым интересным – моторами и коробками. Трансмиссия. Больше всего хлопот по S60 оказалось именно с трансмиссией, точнее — коробками передач.

Отзыв владельца Volvo S60 (2nd generation) — наблюдение. Всем Доброго времени суток. Задался тут таким вопросом, кто владеет вольво и какой максимальный пробег был на автомобили, ну и как вел себя автомобиль во время эксплуатации. Может кто то откатал тысяч км?  Всем Доброго времени суток. Задался тут таким вопросом, кто владеет вольво и какой максимальный пробег был на автомобили, ну и как вел себя автомобиль во время эксплуатации. Может кто то откатал тысяч км? Пробег: км.

S60 — очередной пример шведского долголетия. Выпускаясь почти 10 лет, этот седан стал в России вторым по популярности автомобилем марки после кроссовера XC Попробуем разобраться, оправданны ли слухи о хлопотном обслуживании автомобилей со знаком марса на решетке радиатора.  S60 — очередной пример шведского долголетия. Выпускаясь почти 10 лет, этот седан стал в России вторым по популярности автомобилем марки после кроссовера XC Попробуем разобраться, оправданны ли слухи о хлопотном обслуживании автомобилей со знаком марса на решетке радиатора. текст: Иван Соколов / фото: Volvo /

Sign in with VKontakte. Тест-драйв обновленного УАЗ Патриот. За рулем Volvo S60 чувствуется, что машина не обладает спортивными качествами. Опять скандал- говорю смотрите!

Volvo S60 на вторичном рынке составляет конкуренцию немецким автомобилям | Все про авто

Volvo S60 — отзыв владельца. Ярослав , Москва Никому не навязываю свое мнение и не пытаюсь ни в чем убедить. Просто решил рассказать о своем небольшом автомобильном опыте. Возможно, указанная ниже информация будет кому-то полезной.

Мой водительский стаж весьма скромный - 4 года. Движок очень резвый, педаль в пол - ощущение как в самолете, климат, салон кожа, деревяные вставки, электропакет, люк, бортовой комп. И это все удовольствие шведы научились делать еще двадцать лет назад. Кузов снизу был очень уставшим. В лобовом стекле пулевое отверстие Авто был не на ходу. Купил за 30 руб. Зимой в 2 часа ночи у криминального вида парней. Поставить на ход и ТО все вместе вошло в 20 руб. Из проблем - несколько раз перегорали лампочки 50 руб.

Остальное - плановые ТО. Заводился в любую погоду, сюрпризов не было. Приятный автомобиль по удобству, салону, шумке, вместительности. Приобрел в Октябре Критерии выбора были просты - безопасность, комфорт, большая вместимость багажника, да и вообще автомобиль должен был нравится.

После Астры планировал пересесть на Opel Insignia, поскольку изначально он меня всем устраивал, до момента, когда автомобиль посмотрел в салоне Также смотрел Saab 9.

Не буду перечислять, чем мне не понравились другие автомобили. Лучше расскажу о своем. Смотрел несколько автомобилей - попадались убитые, прокуренные, крашеные. Пока не подвернулся отличный вариант с прозрачной историей, сервисной книжкой со всеми чеками и заказ-нарядами. Правда пробег был км.

Прежний хозяин незадолго до продажи сделал большое ТО в Муса Моторс за 47 руб. Заменил все, что было необходимо. Перед покупкой я сделал комплексную диагностику в одном из клубных сервисов Volvo на Киевском шоссе, где подтвердили отличное техническое состояние автомобиля, подвески, кузова, мотор, акпп.

На возможную замену радиатора так расположен, что все ловит прежний хозяин сделал мне скидку 20 руб. Внешний вид автомобиля - дело вкуса. По моему мнению выглядит как классический костюм. Правда, супруге сначала не понравился, а теперь хочет забрать себе: Салон - водительское кресло очень комфортно с хорошей боковой поддержкой. Много возможностей настройки, регулировки, память - электро. Прекрасный звук из колонок, много возможностей настройки.

Бежевая кожа требует внимательного отношения. Приборная панель - все интуитивно понятно какие кнопки для чего, удобно расположены, эргономика на уровне. Приятная зеленая подсветка приборной панели не отвлекает от дороги и не раздражает глаз. По рекомендации знакомых двигатель 2. При необходимости можно чипануть BSR до л. Двигатель изначально ограничен мозгами и ничем не отличается от л.

Багажник оказался весьма вместительный - поместилась летняя резина 4 шины и спортивная сумка с экипировкой. Под полкой багажника располагается докатка и аккумуляторная батарея: Расход топлива по городу летом 11 литров, зимой 13 литров.

Вся правда о Volvo S60 T3! Смотреть всем!!