Peugeot 301 седан

Содержание статьи:

Фото

Учимся экономить по-французски у седана Peugeot Тест-драйв peugeot — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Автомобиль Peugeot седан - отзывы. Рекомендуют 88%. Безопасность.  Премьера Peugeot состоялась в Париже в году, в году мы стали владельцами этого новенького седана класса В. Цвет выбрали белый - как мне кажется именно этот цвет очень подходит данной модели ( Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют telo

Peugeot – бюджетный седан среднего класса. Автомобиль стал первой моделью компании, где Peugeot отошло от стандартной нумерации, существовавшей почти восемьдесят лет. Теперь первая цифра также означает модель, ноль в середине – принадлежность к гражданским автомобилям, а последняя цифра стала указывать на престижность автомобиля. Содержание.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Компактный седан Peugeot Пежо () цены и комплектация. Обзор Peugeot с техническими характеристиками и фотографиями. Сегодня бюджетные седаны являются для автопроизводителей пусть и не «золотой жилой», но как минимум «гарантией стабильного спроса», поэтому неудивительно, что добрая доля крупных компаний бросились покорять эту нишу.

Ну может еще освоят, главное, что бы машина при этом еще и подешевела. Мелкие неровности и выбоины на дороге подвеска проглатывает практически незаметно для пассажиров. Новая Лада Гранта универсал создана на базе Kalina в пра В этом положении АКПП становится как бы трехступенчатой, трогается автомобиль со второй передачи, а переход на высшую ступень происходит немного ранее. Некоторые европейские производители не спешили в сегмент бюджетных седанов.

Peugeot () цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Внешность нового Peugeot привлекательная, кузов довольно внушительных размеров выполнен в классическом стиле, имеет поджарую корму и короткий капот, но при этом смотрится оригинально. Габариты автомобиля имеют размеры: Новый Пыжик при широкой колёсной базе мм имеет клиренс мм.

Автомобиль получился с заниженным центром тяжести, а в паре с расширенной колеёй автомобиль имеет хорошую поперечную устойчивость, он чётко держит траекторию, уверенно цепляясь за дорожное покрытие колёсами 16 диаметра. Для отделки салона производитель использовал мягкий качественный пластик.

Руль и коробка передач отделаны кожей, а сидения покрыты велюром и тканью. В дорогих комплектациях возможна отделка кожей. Несмотря на то, что автомобиль заявлен как бюджетный, даже в базовой комплектации имеется кондиционер, штатная магнитола, зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, парктроник и другие полезные опции.

Построен Peugeot на одной платформе с Citroen C-Elysee и соответственно двигатели и трансмиссии используются одинаковые. В качестве силовых агрегатов предлагаются один дизельный и два бензиновых двигателя.

Самой главной разработкой конструкторов в Peugeot явился новый очень скромный трехцилиндровый бензиновый двигатель. Несмотря на скромную мощность, новый двигатель оказался весьма тяговитым. Но при этом свои хорошие тяговые характеристики он показывает при высоких оборотах коленчатого вала, ощутимый подхват начинается после четырех тысяч оборотов.

При таких оборотах двигатель становится очень шумным, выхлоп напоминает рёв гоночных автомобилей. Проблемы эксплуатации этого двигателя выявляются при низких оборотах, он отказывается преодолевать даже небольшие подъёмы и требует переключения на низшие передачи. Нехватка мощности на сложных по рельефу дорогах ведёт к весьма ощутимому расходу горючего.

Другой особенностью нового Peugeot является версия, имеющая автоматическую коробку переключения передач, этой трансмиссией агрегатируются автомобили с бензиновыми 1,6-литровыми двигателями. Установленная 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия имеет возможность ручного переключения и перехода в зимний или спортивный режимом.

Работает АКПП очень мягко, при этом переключения скоростей происходят своевременно и без задержек. Переход в зимний режим делает переключения скоростей ещё более плавными.

В этом положении АКПП становится как бы трехступенчатой, трогается автомобиль со второй передачи, а переход на высшую ступень происходит немного ранее. Независимая, пружинная передняя подвеска Peugeot выполнена на основе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля. Конструкции задней пружинной подвески предусматривает использование полунезависимой балки и поперечного стабилизатора.

Peugeot 301. Тест-драйв Петра Баканова